Aumento de oportunidades en la industria de drones AUVSI Florida

oportunidades en la industria de dronesDerribando barreras: aumentando la diversidad y la inclusión en la industria de drones y vehículos robóticos

AUVSI Florida Peninsula Chapter considera la diversidad y la inclusión, y adopta un enfoque estratégico y procesable para crear más oportunidades en la industria de drones para todos.

La siguiente es una publicación invitada de Christopher Todd, presidente de la Capítulo de la península de Florida de AUVSI y el Director Ejecutivo de AIREInc., la principal organización sin fines de lucro 501(c)3 del país que apoya drones para uso de emergencia y sede oficial de DRONERESPONDEDORES. DRONELIFE no acepta ni realiza pagos por publicaciones de invitados.

AUVSI Florida toma medidas para aumentar las oportunidades en la industria de drones para todos en la cúspide del Mes de la Historia Negra

Vivir en Miami durante el último cuarto de siglo ciertamente ha impactado mis percepciones sobre muchas cosas, a veces para bien y otras para mal. Pero quizás el hecho más grande e innegable es que el sur de la Florida tiene una de las poblaciones más diversas que encontrará en los Estados Unidos, si no en el mundo.

Según muchas versiones, como hombre blanco soltero, soy una minoría que vive en el condado de Miami-Dade. Cuando me mudé aquí por primera vez, las mujeres cubanas que trabajaban en el mostrador de la tienda de comestibles local me regañaron porque no les hablaba en español.

«¿Vives en Miami y no hablas español?» ellos me preguntarón.

“Sí”, respondí.

Todos nos reímos.

Sí, lo sé. Probablemente hayas visto la película. Caracortada, visto los reportajes, y entiendes que Miami tiene una inmensa población cubana. Pero esto va mucho más allá.

Los paelo-indios llegaron a lo que hoy es Florida hace más de 12.000 años. Alrededor del año 500 a. C., estas personas, comúnmente conocidas como Calussa, o «gente feroz», comenzaron a convertirse en culturas regionales más distintas y se extendieron por Florida.

Luego vinieron los españoles.

En 1565 los españoles llegaron a Florida y fundaron St. Augustine, la ciudad continuamente habitada más antigua de lo que ahora es Estados Unidos. La ciudad quedó bajo el control británico en 1763, antes de ser devuelta a España en 1783 y finalmente cedida a los Estados Unidos en 1821. 200 años después, tenemos la Florida moderna con poblaciones diversas en todo el estado, especialmente en los centros de población clave. de Miami, Orlando y Tampa. Y el sur de Florida, el área compuesta por los condados de Miami-Dade, Broward y Palm Beach, es una región llena de expatriados y migrantes de casi todos los países del mundo.

El sur de Florida cuenta con fuertes influencias internacionales, especialmente las de los inmigrantes caribeños y sudamericanos, combinados con los descendientes de las poblaciones anglo, española, afrocaribeña y latina. Hay una gran comunidad LGBT establecida en la región. El resultado es una cornucopia ecléctica y sólida de diversos idiomas, culturas, tradiciones, géneros y estilos de vida que hacen del sur de la Florida un lugar fascinante para vivir o visitar.

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Y es por toda esta fascinante cultura que se me hace muy fácil olvidar cómo es la vida en muchas otras regiones de los Estados Unidos.

Crecí en un pequeño pueblo rural en el sureste de Wisconsin. Una región que estaba densamente poblada por los descendientes de las culturas del norte de Europa, especialmente Alemania y Escandinavia. Había alrededor de 400 personas en mi clase de graduación de la escuela secundaria. Uno de mis compañeros de clase era negro, y tal vez otro tenía apellido español.

Así que sí, no había mucha diversidad en esos días en términos de cultura y etnicidad. Pero eso también fue solo una evolución en progreso. Era cómo era el mundo en ese punto y lugar en el tiempo.

Hoy, cuando visito las zonas rurales de Wisconsin, veo una mezcla de población mucho más diversa que la que existía allí 30 años antes. Y no sorprende que la industria y la manufactura se hayan mudado de las grandes ciudades a las áreas rurales donde la tierra cuesta menos.

Cuando uno observa las rutas de migración de culturas y poblaciones a lo largo de la historia, los momentos clave combinados con la oportunidad y el comercio, como la fiebre del oro y la construcción de vías férreas, han dictado en gran medida cuándo, dónde y cómo se han reubicado las personas. Cuando ocurren estas reubicaciones, un resultado típico ha sido que diferentes poblaciones y etnias se entremezclan, lo que da como resultado centros de población más diversos que eventualmente conducen a oportunidades más inclusivas en todos los aspectos de la vida.

Eso plantea la pregunta de cómo aumentamos la diversidad y la inclusión en una industria de sistemas no tripulados históricamente dominada por hombres blancos cuando los avances en las capacidades de trabajo remoto y otras tecnologías ahora eliminan la necesidad de que las personas se congreguen en áreas geográficas específicas para vivir y trabajar entre sí. ?

“No hay respuestas fáciles a esa pregunta”, dice Eric Schwartz, vicepresidente del capítulo de la península de Florida de AUVSI (AUVSI Florida). “Encontrar una solución viable comienza con identificar y aceptar el hecho de que la diversidad es realmente un problema legítimo que debe abordarse. En Florida, siento que ya cruzamos el Rubicón”.

Tomar medidas para crear oportunidades en la industria de los drones

El curso de acción específico al que se refiere Schwartz es la decisión que tomó la Junta Directiva de AUVSI Florida en su reunión de miembros de enero de 2022 para establecer un Comité de Diversidad e Inclusión para ayudar a fomentar mayores oportunidades en la industria de drones para personas de todos los géneros, etnias, culturas y estilos de vida para tomar un papel activo en el sector de sistemas de drones y vehículos no tripulados.

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La junta votó por unanimidad para tomar esa medida y nombró a Lorean «Ty» Rozier, una respetada empresaria de Florida, piloto remota, veterana del Ejército de EE. UU. y miembro de AUVSI Florida para liderar ese esfuerzo como presidenta del comité.

“Es un honor asumir esta nueva responsabilidad y liderar la estrategia para expandir la inclusión en torno al trabajo del Capítulo de la Península de Florida de AUVSI”, dijo Rozier. “Buscaremos derribar las barreras tradicionales mientras damos la bienvenida a los participantes de todas las culturas, géneros, credos y estilos de vida para que se involucren entre sí en el ámbito de los sistemas de vehículos sin tripulación y pilotados de forma remota”.

Rozier dice que si bien se anunciarán iniciativas específicas para aumentar la diversidad en los próximos meses, la primera prioridad será iniciar comunicaciones que amplíen la conciencia sobre los beneficios de tener un ecosistema más diverso e inclusivo, tanto dentro de AUVSI Florida como en toda la industria.

“Reunir a las personas en la misma sala, ya sea virtualmente o en persona, contribuye en gran medida a derribar barreras y abrir nuevas vías de oportunidad entre todos los participantes”, dice Rozier. “Todo comienza con la comunicación”.

Schwartz está completamente de acuerdo.

“Se trata de mucho más que iniciativas de responsabilidad corporativa y campañas de relaciones públicas”, dice Schwartz. “Se trata de incrementar el diálogo y estimular conversaciones con grupos de personas que históricamente no han estado conectados a nuestra industria. Buscamos crear un cambio medible al dar la bienvenida a nuevos participantes a la familia AUVSI Florida. En última instancia, eso ayudará a generar conciencia e impulsará el crecimiento y aumentará la adopción de los sistemas de vehículos no tripulados que todos queremos ver”.

Y ese es realmente el quid de la cuestión: la otra mitad del problema que la mayoría de los expertos en la materia no abordan cuando hablan de la necesidad de una mayor diversidad e inclusión. No solo es adecuado y justo desde una perspectiva ética, sino que también tiene sentido desde el punto de vista comercial.

“Creo que esta es la parte del argumento que mucha gente ignora o simplemente tiene miedo de hablar”, dice Rozier. “Existen argumentos económicos sólidos sobre cómo un aumento en la diversidad dentro de un sector empresarial conduce a un aumento en la penetración y el tamaño del mercado. Mire cómo las empresas estadounidenses están contratando a chinos-estadounidenses para ayudar a forjar nuevas relaciones y vender productos estadounidenses en China”.

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Con tamaños de mercado más grandes vienen más oportunidades para generar ingresos. Con grupos laborales más grandes de trabajadores que poseen conjuntos de habilidades de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) más avanzados, se reducen los costos de empleo para los fabricantes, integradores, proveedores de soluciones y usuarios finales. El resultado será una industria de drones y robótica más fuerte y cohesionada.

Asimilar nuevas voces en la conversación también servirá para aumentar la conciencia y la adopción de los sistemas de vehículos no tripulados circundantes, algo que la industria necesita desesperadamente a medida que los drones toman el Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS), más camiones autónomos en nuestras carreteras y Advance Air Mobility (AAM) comienza a hacerse realidad.

A medida que nos embarcamos en el Mes de la Historia Negra 2022 y escuchamos llamados a una mayor acción que genere más oportunidades en la industria de drones para grupos minoritarios y comunidades desatendidas, preste atención y escuche con una mente abierta. Mire a través de la política y estudie los hechos. Aumentar la diversidad y la inclusión en la industria de sistemas de vehículos no tripulados y drones no solo es lo correcto, sino que será bueno para los negocios.

Lea más de Chris Todd y el Capítulo de la Península de Florida de AUVSI.

Christopher Todd es el presidente de la Capítulo de la península de Florida de AUVSI y el Director Ejecutivo de AIREInc., la principal organización sin fines de lucro 501(c)3 del país que apoya drones para uso de emergencia y sede oficial de DRONERESPONDEDORES – el programa mundial de rápido crecimiento que promueve el uso de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) para la seguridad pública. Chris es un administrador de emergencias certificado (CEM®) y un piloto remoto certificado por la FAA, que también trabaja como empresario y consultor y ayudó a hacer crecer empresas de miles de millones de dólares en la industria de la tecnología.

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