Coche deportivo eléctrico, extremo y español – Explica .co

El coche que tenéis en vuestras pantallas es Revolución BaltasarEl primer coche de Baltasar Cars. La empresa con sede en Barcelona es propiedad del empresario e ingeniero Baltasar López, y su primer automóvil, que fue desarrollado en secreto, según su nota de prensa, es una revolución de Baltasar. El coche más inusual: Un auto deportivo liviano que se enfoca abiertamente en los días de carreras.. Un coche extremo caracterizado por la privacidad de ser 100% electricidadAdemás, podemos anotar y conducir en las calles. Te contamos todo lo que necesitas saber.

El proyecto no utiliza ningún otro vehículo ni desarrollo previo como base, y los componentes principales como los dos motores eléctricos o la batería de alto voltaje han sido desarrollados total o parcialmente por la propia empresa. La batería se desarrolló en colaboración con la empresa de ingeniería catalana Millor Battery, Con amplia experiencia en electrificación, especialmente en el sector de las dos ruedas. El chasis de este deportivo biplaza es tubular.En consecuencia, se instaló una construcción totalmente de fibra de carbono.

Los conductos de refrigeración del sistema de aceleración se combinan con los canales de combustible y batería.

Un cuerpo cuyo diseño sigue el principio de función para formar. No tiene una gran carga de diseño, yendo más allá de superficies con colores oscuros, que contrastan con el llamativo color verde de la carrocería. Sin embargo, su diseño se debe a una buena aerodinámica, fundamental para que el coche sea eficaz en la carrocería. Por cierto, el Baltasar Revolution es un coche muy pequeño: Más impresionante que 3,95 metros de largo tiene 88 cm de altura, Que supera los 1,10 metros por un puñado de milímetros dado el anillo estabilizador.

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El interior del automóvil es simple en el mejor de los casos, lo que tiene sentido dado el enfoque de los días de anillo en los que se produjo. Los asientos son de fibra de carbono y el volante parece sacado de un coche de carreras. Sin aire acondicionado o sistema de información y entretenimiento, solo una simple pantalla de hardware. Incluso la toma de carga CCS Combo Type 2 está expuesta frente al asiento del pasajero. Es este coche Pesa solo 770 kgLo cual es un número increíble dado que es eléctrico.

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No sabemos el tamaño de la batería, pero el sistema de refrigeración tiene un híbrido aire / agua.

Según Baltasar Cars, su batería, con una capacidad no especificada, le permite recorrer hasta 600 km en condiciones de homogeneización. En pistas de uso exigente, la batería durará lo suficiente durante 40 minutos. La batería pesa solo 250 kilogramos, y a plena potencia podrá recuperar 100 kilómetros de autonomía en cinco minutos. La propulsión se realiza mediante dos motores eléctricos. Ambos están ubicados en el eje trasero y cada motor impulsa ambas ruedas traseras. Su fuerza común 500 caballos de fuerzaSu par máximo es de 1000 Nm.

El resultado, por supuesto, es Acelera a 100 km / h en solo 2,5 segundos, Al igual que el Bugatti Veyron, con el toque añadido de par instantáneo característico de los coches eléctricos. Su suspensión tipo barra de empuje, amortiguadores y barras estabilizadoras son totalmente ajustables. En cuanto al resto del tren de rodaje, está equipado con frenos ventilados y equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 de alto rendimiento. Dado que su batería está en una ubicación central, se espera que tenga un comportamiento dinámico neutral y equilibrado.

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De hecho, se puede pedir a un precio inicial de 230.000 € y no incluye impuestos.

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