Confianza bancaria de 60 grados en el circuito de Sidges-Terramer en España

  • La celebridad del WRC Carlos Science Sr., quien estableció un récord con un volante Audi R8 LSM en el Sidges-Terramer en 2012, murió a 105 mph, superando el récord establecido en 1923 por Louis Zorowski.
  • El lugar acogió un Gran Premio, el Gran Premio de España de 1923, ganado en Sunbeam por Albert Divo de Francia, pero ese día Sophorovsky marcó su vuelta rápida.
  • Un equipo está tratando de renovar el Sidges-Terramer como un lugar para eventos con la idea de crear un centro ecuestre de estándar internacional en Infield, que permitirá un área de motor para albergar eventos e inauguraciones.

    La Familia de la Ciencia es una gran noticia en España. Carlos Science Sr. es dos veces Campeón del Mundo de Rallyes, ganador de 26 Campeonatos del Mundo y tres veces ganador del Rally Dakar, incluso en 2018 y 2020.

    Son Carlos Science Jr. es un piloto de Fórmula 1 de Ferrari, por lo que llamará la atención este fin de semana mientras la F1 se reúne en Barcelona.

    Pero el logro más bajo de este dúo dinámico se registró en la vuelta de Carlos Sr. en el circuito Sidges-Terramer, una de las instalaciones de carreras más antiguas del mundo. Se instaló en un volante Audi R8 LSM en 2012, murió a 105 mph, y en 1923 Louis Sorovsky rompió el récord establecido al volante de un auto Miller Indy para cumplir con las reglas del Gran Premio en Europa. . Sophorovsky, cuyo padre también era conductor y estaba casado con la familia Astor, registró una excelente vuelta a 97.6 mph.

    La ruta fue abandonada como un sitio de carreras en 1925.

    Es posible que no haya oído hablar del Sidges-Terramer, pero lo que necesita saber es que es un óvalo de hormigón en forma de riñón de alto banco de 1.2 millas (extraoficialmente cerca de 90 grados en su vértice) con un banco de 60 grados.

    Érase una vez un rebaño de ovejas pastando en Sidges-Terramer, España.

    Medición manualimágenes falsas

    Sí, lo leiste bien. Parece un estudio de gatitos en Daytona International Speedway 31 Degree Bank o Bristol Motor Speedway 28 Degree Bank.

    “No tenía ni idea de que este lugar existiera, era menos que la primera carrera construida en España”, repitió Science en 2012. “El banco es enorme, especialmente cuando se ve desde abajo. Esta es la primera vez que tengo una ronda ovalada con un banco como este. Es muy especial”.

    Aunque he estado en Barcelona varias veces en los últimos 30 años, nunca he estado en el cercano Sidges-Terramer, a unos 50 minutos en coche de Barcelona. Sé que existe, es propiedad privada y no se pueden trepar paredes. Pero, el lunes pasado, el día después del Gran Premio de Portugal, estaba pensando en mi camino hacia el GP de España y me di cuenta de que cruzaría los Sidges por el camino.

    Miré alrededor de Internet para ver si había una conexión y envié un correo electrónico para preguntar si podían permitirme ver la ruta. La situación del COVID-19 en Cataluña, España, no es fácil de navegar. Hay una orden de toque de queda por la noche y los vecindarios están cerrados durante seis meses, las reuniones están limitadas a seis personas, todos los restaurantes están cerrados y enmascarados en servicio público. Así que no tengo muchas esperanzas de éxito.

    Caballo terramer ronda para conseguir el lavado de cara

    La ronda Sidges-Terramer se construyó en 1923.

    Medición manualimágenes falsas

    Pero llegó un correo electrónico agradeciéndome por mi interés y generalmente solo hay visitas guiadas, pero en situaciones en las que verán lo que pueden arreglar con su cuidador Sebastián. Me advirtieron que la visita sería solo para ganado, pero me alegré de haberlo hecho.

    Entonces, después de conducir 400 millas el miércoles por la mañana, en los llanos de La Mancha, y luego en la costa mediterránea, al final de un camino de tierra polvoriento, llegué a las puertas redondas y marqué el número que me asignaron para hablar con un español no angloparlante. Mi español no es muy bueno, pero pude decir: “Hola soy periodista ingles, ”Esto no es del todo correcto, pero es suficientemente bueno para entenderlo.

    Unos minutos más tarde, Sebastian llegó en una camioneta vieja y le sugerí que lo siguiera conduciendo para que pudiera mostrarme los alrededores. Caminamos lentamente, deteniéndonos en este momento y permitiéndonos tomar fotos y hablar sobre la rotonda y sus diferentes edificios.

    Carlos Science realiza en los Sidges en el 2011 Terramer Race el 23 de abril de 2012 en Alberto Lesmanret Bull Content Pool si201204270214 solo para uso editorial

    Carlos Science Sr. recibe Sidges-Terramer.

    Estanque de contenido de Red Bull

    Fue construido en un antiguo jardín, y la única forma de que todo encajara en su espacio confinado era ir directamente más allá de la puerta principal de una casa del siglo XVIII, llamada Cloud Tell Frares. La Tribuna se construyó frente a la casa, pero en esos días no había fosos y solo dos cocheras con un patio entre donde se hacían los autos. Nunca usaron mucho.

    “La primera esquina fue cortada de la roca”.

    La primera esquina fue cortada en la roca, mirando a los autos mientras pasaban los cortes hechos por el hombre. Cuando se abrió el Sidges-Terramer, no había nada más que la casa, pero en la década de 1950, cuando el camino se desvió efectivamente, se construyeron filas de gallineros de hormigón. Ahora están todos en ruinas.

    En estos días la superficie de hormigón es irregular, no es de extrañar después de 100 años y los vehículos que van a la granja avícola están pasando. Algunos agujeros y algunas plantas perforan algunos lugares, pero los asombrosos giros del banco están en muy buenas condiciones.

    sitgesterramar f1 España

    Sidges-Terror como hoy.

    Joe Schwartz

    Aunque extraño, fue el lugar del Gran Premio de España de 1923, y una gran multitud acudió a presenciar el evento, que tuvo lugar en la primera ronda. La carrera fue ganada por Albert Divo de Francia con un rayo de sol, pero ese día Soporovsky marcó su vuelta rápida.

    Por desgracia, después de eso, sucedió muy poco. Los propietarios tenían enormes deudas por la construcción y no podían realizar carreras. Hubo eventos ocasionales de motocicletas y una o dos carreras de autos pequeños, pero luego el gobierno se hizo cargo de la ruta con deudas impagas. Había esperanzas de un resurgimiento, pero luego estalló la Guerra Civil española, tras la cual no hubo dinero para renovar las instalaciones. En la década de 1950 cesó toda actividad y se cedieron tierras a la granja avícola, aunque se cerró tras la muerte del dictador Francisco Franco en la década de 1980 cuando España cerró y aumentó la competencia.

    “Los lugareños entendieron que tenían una gran propiedad, pero era demasiado peligroso correr”.

    Los lugareños entendieron que tenían una gran ventaja, pero en la era moderna es muy peligroso correr. En 2009 se llevaron a cabo algunos trabajos básicos de mantenimiento y limpieza, que permitieron que se llevaran a cabo algunos eventos promocionales, y hay planes para renovar el Sidges-Terramer como un lugar para eventos con la intención de crear un centro ecuestre de estándar internacional en Infield, que permitirá un área de motor para albergar eventos e inauguraciones, La Tribuna se convirtió en un área de exhibición y desarrollo hotelero en el terreno al final del sendero. Las epidemias mundiales han hecho retroceder las cosas, pero esperan comenzar a funcionar pronto.

    Después de terminar nuestra vuelta, Sebastian sonrió y dijo: “Vuelta rápida? “Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. Me rei en voz alta. Mi viejo Toyota Prius está a 371,000 kilómetros del automóvil, y la vieja camioneta de Sebastian no iba a batir ningún récord, especialmente porque teníamos que evitar daños graves, pero fuimos a la mitad del camino del banco, fue emocionante ver lo que sucedió en la década de 1920. Los pilotos de Grand Prix querían y d0 podía hacerlo.

    La vida como periodista de F1 nunca fue corta para experiencias interesantes, pero fue un punto culminante.

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