España ha cerrado un contrato de 2.100 millones de dólares por 20 Eurofighters para sustituir a los antiguos aviones F-18.

WASHINGTON – España recibirá 20 aviones Eurofighter de las Islas Canarias en lugar de un lote de F-18 operados por la fuerza aérea del país, según Airbus Defence and Space.

El acuerdo de 2,2 mil millones ($ 2,1 mil millones) se firmó en el Salón Aeronáutico de Berlín el jueves como parte de un plan español más amplio para reemplazar sus viejos 70 aviones F-18 fabricados por Boeing. Eurofighter tenía una especie de bloqueo para reemplazar el antiguo avión español de fabricación estadounidense, que aterrizó en la popular isla turística de Gran Canaria en el oeste de África, y el gobierno de Madrid permitió la compra a fines de 2021.

El proyecto Halcon, llamado Adquisición española, consta de 16 aviones de un solo asiento y cuatro de dos asientos, todos equipados con radares e-scan. Según Airbus, con las entregas programadas para comenzar en 2026, el nuevo acuerdo llevará la flota Eurofighter de España a 90.

El Eurofighter de la OTAN y la Agencia de Gestión de Tornados (NETMA) representan a los cuatro principales gobiernos involucrados en el programa: Alemania, Reino Unido, Italia y España. Eurofighter GmbH, con sede en Alemania, representa a las empresas participantes de Vendor, Airbus Defence and Space para Alemania y España, PAE Systems para el Reino Unido y los países miembros liderados por Leonardo para Italia.

El acuerdo, firmado en Berlín el 23 de junio, incluye plantas de energía EJ200 para 48 aviones, según el informe de Eurofighter GmbH.

Eurofighters españoles se reúnen en el sitio de Getafe de Airbus al sur de Madrid.

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“Este pedido adicional refuerza el compromiso de España no solo con Eurofighter sino también con su entorno industrial y de desarrollo”, dijo Mike Scholhorn, CEO de Airbus Defence and Space.

Airbus ha modernizado su flota Eurofighter, dando finalmente un paso hacia un plan germano-francés-español para transformar el futuro Sistema Aéreo de Combate, o FCAS, en un tipo Rafael en Alemania, España y Francia.

Sin embargo, el plan está arrastrando las afirmaciones del liderazgo de la industria de Dassault de Francia de que los ejecutivos de Airbus han dicho que no pueden aceptar abandonar sus propias políticas comerciales centrales en la industria de la aviónica.

Sebastian Sprenger es el editor de noticias de seguridad de Europa, e informa sobre el estado del mercado de defensa en la región y la cooperación entre EE. UU. y Europa y la inversión internacional en defensa y seguridad global. Anteriormente se desempeñó como editor gerente de la revista Defense News.

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