Ministerio: El progreso ferroviario en la región del Báltico se ralentizó debido a un trabajo de diseño deficiente y una gestión deficiente | Economía

Al mismo tiempo, dice el Ministerio de Infraestructura de Estonia, la gestión de la empresa conjunta que supervisa el proyecto es responsable.

El coordinador del proyecto Rail Baltic en el Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones, Christian Konisari, dijo el lunes al programa de noticias de ETV «Aktuaalne kaamera» (AK): «El diseñador, en la fecha límite, no pudo entregar en la fecha límite, con suficiente soluciones de diseño de alta calidad que permitirían permisos de construcción sobre la base de los cuales se aplica la adquisición de terrenos.

“Tal vez no estaban lo suficientemente familiarizados con la precisión de la documentación requerida para obtener un permiso de construcción en Estonia”, dijo Konisari.

El jefe de los ferrocarriles de Estonia, Anvar Salumc, dice lo mismo. “Si miramos los compromisos y su cumplimiento, surge un cierto patrón. Destacan los continuos retrasos y el incumplimiento de las promesas”, dijo Salomets.

Salomets agregó que, al mismo tiempo, si bien la empresa española no entendía todo al principio, ahora está mejorando.

El presidente de RB Rail, AS.Agnis Driksna, dijo a AK: “Ahora, después de un año y medio de trabajo de diseño, creo que (es decir, leyes para completar proyectos. Ya hemos notado que pueden entregar proyectos de calidad suficiente, pero se ha demostrado que es difícil para los diseñadores aprender a tener en cuenta los requisitos estonios”.

Independientemente de las dificultades, el proyecto seguirá adelante y se completará para 2030.

Originalmente, Rail Baltica estaba programado para estar operativo en 2026.

El Ministerio de Asuntos Económicos agregó que Idom podría haber estado mejor encarrilado una vez que recibió la multa, mientras que RB Rail AS dice que considerará opciones para hacerlo una vez que se complete el proyecto.

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Driksna agregó que el dinero no se gastó en «proyectos sin terminar».

Rail Baltic es la designación estonia para el proyecto Rail Baltica que conectará Tallin en el norte con la frontera polaco-lituana en el sur a través de Riga.

La junta de supervisión de RB Rail le ha dicho repetidamente que acepte plazos de diseño realistas, mientras que Kristian Kunisari le dijo a ERR en una entrevista publicada el lunes que Estonia tiene planes de respaldo.

Se abrieron terrenos en varios lugares de Estonia en preparación para la línea; Esto incluye el refuerzo requerido en humedales, cruces de túneles para la vida silvestre y áreas de intersección donde la línea cruzará carreteras y otras rutas de transporte.

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