Nissan y Enel lanzan sistema de almacenamiento «Second Life» con baterías usadas de coches eléctricos para instalar la red

Nissan y Niel lo tienen socios Para lanzar el proyecto Second Life. Al combinar baterías usadas de vehículos eléctricos Nissan en una planta de energía convencional en Melilla, España, operada por Endesa, la filial española del Grupo Enel, el proyecto mejora la estabilidad de la red para ayudar a satisfacer las necesidades de una red aislada.

Una iniciativa pionera en Europa, el proyecto se basa en los principios de una economía circular, y ha sido seleccionado como «Iniciativa Miembro» por el Foro Económico Mundial (WEF).

Como parte de la colaboración, Nissan proporcionó las baterías de sus vehículos eléctricos y Loccioni, un integrador de sistemas, aseguró la integración adecuada de las baterías necesarias para la operación circular. Una vez que finaliza la vida útil de la batería dentro del vehículo eléctrico, estas baterías se reciclan y ensamblan en un gran sistema de almacenamiento estacionario.

Este sistema está integrado con la instalación de Melilla de Endesa para evitar cortes de energía durante eventos de sobrecarga, para mejorar la confiabilidad de la red y garantizar la continuidad del servicio de red para los residentes locales. El alternador de repuesto consta de 48 baterías Nissan Leaf usadas y 30 nuevas.

Melilla tiene una población de aproximadamente 90.000 personas servidas por una red eléctrica local, alimentada por una planta de Endesa y aislada de la red de distribución nacional.

Con una capacidad de 4 megavatios y la capacidad de producir hasta 1,7 megavatios hora de energía si la planta eléctrica se desconecta del sistema, la instalación de almacenamiento puede inyectar energía a la red eléctrica de Melilla durante 15 minutos, tiempo suficiente para restablecer la energía. sistema y reinicie la fuente de alimentación.

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