En los próximos días, los ingenieros de la NASA investigarán la fuga de hidrógeno que provocó el lanzamiento del cohete lunar en el segundo intento de lanzamiento del sábado, y necesitan ver si pueden trabajar en el problema del sellado a medida que se inyecta el combustible sobreenfriado. en el misil en la plataforma o tan pronto como sea devuelto al edificio de ensamblaje de vehículos. Relacionado: Intento de lanzamiento de Artemis 1 borrado después de que se detectó una fuga; El próximo intento se realizará en octubre, y ambos sitios tienen sus ventajas y desafíos. «Hay un comercio de riesgo versus riesgo. Cuando haces esto en el cojín, estás expuesto a las condiciones ambientales y necesitamos construir un recinto ambiental para hacer eso. Si hacemos eso en el edificio de ensamblaje de vehículos, el edificio de ensamblaje de vehículos es el recinto ambiental «, dijo Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis de la NASA. Independientemente de la fuga, el sistema debe reiniciarse en el VAB antes de que se pueda realizar otro intento de lanzamiento. El programa se centra en probar el cohete SLS y la nave espacial Orion que llevar a los astronautas. Entonces, aunque no hay humanos a bordo, los datos recopilados son esenciales para la seguridad cuando los cuatro astronautas se sientan en la cima del SLS de 322 pies de altura”. Sé que la gente entiende que estas son las cosas donde la seguridad va primero. A veces solo tienes que tomar decisiones de aplazamiento, dijo Julie Brissett del Florida Space Institute en UCF. Entonces, por ahora, la demora dependerá del progreso realizado en la reparación del sello con fugas.
Durante los próximos días, los ingenieros de la NASA investigarán la fuga de hidrógeno que provocó el lanzamiento del cohete lunar a la superficie de la Tierra. Segundo intento de lanzamiento el sábado.
Necesitan saber si van a resolver el problema del sellado donde el combustible superenfriado se inyecta en el cohete en la plataforma o una vez que se devuelve al edificio de montaje del vehículo.
Ambos sitios tienen sus ventajas y desafíos.
Hay un riesgo frente a un comercio de riesgo. Cuando haces esto en la almohada, estás expuesto a las condiciones ambientales y necesitamos construir un recinto ambiental para hacerlo. Si hacemos esto en el Edificio de Montaje de Vehículos, el Edificio de Montaje de Vehículos es el recinto ambiental. Sin embargo, no podemos probar esta separación rápida en temperaturas extremadamente frías”, dijo Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis de la NASA.
Independientemente de la fuga, el sistema debe reiniciarse en el VAB antes de realizar otro intento de lanzamiento.
La primera misión del programa Artemis se centra en probar el cohete SLS y la nave espacial Orion que transportará a los astronautas. Entonces, si bien no hay humanos a bordo, los datos recopilados son esenciales para la seguridad cuando los cuatro astronautas se sientan sobre el SLS de 322 pies de altura.
Hay comprensión, incluso si la gente está decepcionada. Sé que la gente entiende que estas son las cosas donde la seguridad va primero. Julie Brissett de la Universidad de California, Florida Space Institute de VF, dijo:
Hasta la fecha, la duración de la demora dependerá del progreso de la reparación del sellado.
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