Thierry Neuville decidido a conseguir tres victorias consecutivas en el Rallye de España | rally mundial

Las dos victorias anteriores de Bélgica en España fueron en 2019 como una competencia de doble superficie y nuevamente en 2021 cuando se basó completamente en asfalto.

En ambas ocasiones, se mostró intocable en su camino hacia lo más alto del podio.

Su única victoria en lo que va de temporada fue en el Rallye Acrópolis de Grecia, lo que le dio al fabricante de Corea del Sur un resultado de uno, dos y tres, el primero desde que se unió a la serie hace casi una década.

Unas semanas antes, en el Rally de Ypres en Bélgica, Neuville causó daños terminales en su auto I20 N Rally1, desperdiciando su oportunidad de ganar en casa cuando se salió de la carretera al final del último día.

Pero después de haber ganado dos veces en España, Neuville es comprensiblemente optimista, un sentimiento compartido por su jefe Julien Manchett. Aparte de sus victorias, el equipo de Alzenau disfrutó de un resultado de siete a tres contra el público de Salou en las últimas visitas.

«El Rally de España ha vuelto a ser un evento completamente asfaltado, así que creo que es más sencillo», dijo Neuville, que actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación general del Campeonato Mundial de Rally con 144 puntos.

«Las carreteras son planas, anchas y suaves, y el nivel de agarre es mayor o menor en todas las condiciones. Ser rápido allí se trata de obtener una buena puesta a punto y encontrar un buen flujo en el automóvil, luego empujar lo más fuerte que pueda». .

«Los huecos son siempre muy pequeños, por lo que te sientes como si estuvieras conduciendo en una pista de carreras, luchando por cada décima de segundo».

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Añadió: “Sería bonito conseguir una tercera victoria seguida en España; Definitivamente nuestro objetivo es luchar en la parte delantera y terminar el evento de nuevo en el podio. Intentaremos dar lo mejor de nosotros y conseguir un buen resultado para el equipo.

El compañero de equipo de Neuville, Ot Tannock, cree que la firma de un sistema que no provoque una reacción violenta en las carreteras españolas podría decir quién termina la etapa final del rallye.

El problema afectó al I20 N Rally1 en rondas de asfalto anteriores y Thanak, en particular, luchó para encontrar una forma de solucionarlo. «Siempre es difícil encontrar el equilibrio correcto allí, por lo que nuestra confianza en el auto debe ser alta», dijo el estonio.

“Las etapas tienen muchas curvas largas y rápidas que te hacen luchar con la carga aerodinámica, que es algo que tenemos que hacer bien con la puesta a punto del coche.

«Espero que sea un rally divertido y agradable, pero es muy importante que seamos competitivos y luchemos por la mayor cantidad de puntos posible», dijo el campeón mundial de 2019.

“Demostramos lo bueno que es nuestro paquete de asfalto en Croacia [second and third] y Bélgica [overall winners]Nuestro objetivo es continuar esa racha en España.

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