Solo de 21 horas a 1 hora 22 minutos

Hace 175 años, el primer tren funcionó entre París y Bruselas para conectar las capitales francesa y belga a través de un viaje en tren de 21 horas en 1846.

El lunes se conmemoró el aniversario de ese histórico primer vuelo, esta vez con solo 1 hora y 22 minutos, a bordo del tren Thalys.

“Hoy celebramos la rica historia de los viajes ferroviarios internacionales”, dijo Bertrand Josselin, director ejecutivo de Thalys. “Los viajes en tren ayudaron a acercar a los europeos, algo que Thales ha continuado durante 25 años”.

El tren supuso un hito importante en la historia del ferrocarril, ya que fue la primera conexión ferroviaria entre dos capitales europeas y fue anterior a la apertura de la línea de alta velocidad en 150 años.

Cuando la compañía de trenes de alta velocidad Thales comenzó hace 25 años, en 1996, el viaje en tren entre las dos ciudades tomaba poco más de dos horas, y hoy solo toma una hora y 22 minutos viajar entre Bruselas y París.

El lunes, un moderno tren de Thales estaba esperando una vieja locomotora diésel SNCB que todavía funcionaba para el Trans Europ Express (TEE) en la estación Midi de Bruselas.

La directora ejecutiva belga de SNCB, Sophie Dutordoir, quien también preside el consejo de administración de Thalys ya que la compañía es accionista de Thalys, junto con la francesa SNCF, estuvo presente para dar la bienvenida al tren en Bruselas, al igual que el ministro federal de Movilidad, Georges Gilkenet, y el consejero delegado de Infrabel, Benoit Gilson.

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Traducción: ¡175 años desde que esta línea conectaba París y Bruselas! Uno de los primeros ferrocarriles europeos, símbolo de la estrecha cooperación entre los dos países y dos administradores de infraestructuras SNCF e Infrabel.

“Viajar en tren es la promesa de un viaje relajante y encuentros inolvidables. Debe haber habido algunos en 175 años”, dijo Gilkennett, y enfatizó que “el tren es una forma de construir Europa y una alternativa al avión para viajes cortos y medianos”. -viajes de distancia “.

Durante la pandemia de coronavirus, Thalys ha luchado mucho debido a las restricciones de viaje, pero la compañía está volviendo a encarrilar lentamente su espectáculo, según Gosselin. Actualmente, la empresa utiliza el 50% de su suministro habitual y pretende aumentarlo al 68% durante las vacaciones de verano.

Además del 175 aniversario de la primera línea de tren entre París y Bruselas, Thales también celebra su 25 aniversario en 2021.

“Thales tuvo un año terrible en 2020, tuvimos un comienzo de año similar, con un nivel de actividad muy bajo donde estábamos en un -90% de facturación en comparación con antes de la crisis, con Q1 [that was] “Es más difícil de lo que podríamos haber imaginado”, dijo Jocelyn a la AFP. “Pero ahora, está comenzando de nuevo. Hemos tenido un buen crecimiento del tráfico desde mediados de abril”.

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El “gran momento” de la verdad será ver si los clientes comerciales regresarán en el otoño, dice.

Jocelyn no espera volver al nuevo récord de asistencia para 2019 “antes de finales de 2023 o 2024”, pero “la idea es volver a ser rentable en 2022”, dijo.

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