El bajo apetito por el riesgo del gobierno provoca ira en la devastada industria de viajes | Noticias de negocios

La decisión sobre qué países subir y bajar en el sistema de organización de semáforos del Reino Unido siempre ha sido importante.

Pocos hubieran esperado que ella hiciera tal declaración.

Sabemos que las clasificaciones se revisarán cada tres semanas, pero Anuncio del jueves Dio uno de los indicios más sólidos hasta ahora de la voluntad del gobierno de asumir riesgos cuando se trata de viajar al extranjero este verano.

Resulta que no hay mucho apetito y la industria de viajes se ha enfurecido.

Los posibles vacacionistas, profesionales de la aviación y el turismo esperan que haya un movimiento cauteloso pero significativo en las calificaciones en esta primera revisión, y que la tendencia pueda continuar durante el verano para asegurar una reapertura constante y coordinada de la industria del turismo.

Destinos como las Islas Baleares, Malta, algunos países del Caribe y las islas griegas y españolas con poblaciones y números de casos reducidos parecían buenos candidatos para una actualización.

Mientras tanto, los casos de COVID-19 en Portugal, si bien van en aumento, son muy similares a los de las empresas británicas y locales que estaban felices de recibir a los turistas nuevamente.

Añádase a esto el hecho de que el programa de vacunación del Reino Unido está en curso, y la mitad de la población ha recibido ambas dosis.

Con todo eso en mente, un enfoque tan conservador de la lista de viajes envía un mensaje bastante claro: los viajes al extranjero serán tratados con extrema precaución este verano. Habilitarlo no es la prioridad.

Para algunos, esta advertencia puede ser comprensible.

El gobierno fue incendiado por no cerrar antes la frontera con India. Los críticos sostienen que el retraso permitió que la nueva variante india se hiciera cargo. Ahora está en camino de convertirse en la alternativa dominante en el Reino Unido y continúa extendiéndose.

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Más importante, quizás, también es la salud de la economía nacional que debe tenerse en cuenta.

Varios miles de negocios en el Reino Unido permanecen cerrados, incluidos clubes nocturnos y gran parte de la industria de eventos.

Alrededor de 3,4 millones de trabajadores británicos todavía estaban de vacaciones al 30 de abril, mientras que el PIB en marzo era un 6% más bajo que antes de la pandemia.

A pesar de las señales iniciales de que la economía se está recuperando, esas cifras siguen siendo enormes y una reapertura completa es realmente importante.

El miércoles, el primer ministro hizo una nota optimista sobre las etapas finales de la reapertura de la hoja de ruta, diciendo que no veía ninguna “razón” para retrasar el fin de las reglas el 21 de junio.

Sabe que las empresas y los trabajadores siguen sufriendo. También sabe que cualquier nueva variante resistente a la vacuna sería desastrosa, al igual que la necesidad de un cierre intravenoso.

Por ahora, las vacaciones masivas en el extranjero son el precio para garantizar que esto no suceda.

Pero para algunos, este precio es más alto y más pesado.

Si bien está causando decepción para aquellos que pueden haber estado planeando unas vacaciones y estrés extremo para aquellos que actualmente se encuentran en Portugal y que ahora pueden necesitar volar a casa, la asediada industria de las aerolíneas y los viajes es devastadora.

Esta vez, dicen, se vio agravada por ser inesperada y confusa.

Muchas pequeñas empresas dijeron que una buena temporada este año marcará la diferencia entre la supervivencia y no la supervivencia.

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Incluso para una industria acostumbrada a las decepciones, Declaraciones de algunos de los principales actores de la aviación Ella era inusualmente severa, expresando sospecha y enojo, y algunos incluso acusaron al gobierno de ignorar la ciencia.

El director ejecutivo de EasyJet, Johan Lundgren, acusó al gobierno de romper su reglamento y “arruinar los planes de la gente”.

El director de Heathrow, John Holland Kaye, dijo que la decisión aseguró “otro verano para el sector de viajes”, mientras que el director gerente de TUI Reino Unido, Andrew Flintham, reiteró la opinión de que el gobierno había incumplido su promesa de que el “grupo de trabajo mundial sobre viajes produciría el marco flop dañino “.

Obviamente, la incertidumbre que provocaría una decisión tan repentina durante el resto del verano es tan problemática como la calificación al contado.

Esta es una industria que ha perdido decenas de miles de puestos de trabajo en los últimos 18 meses y todavía tiene muchos trabajadores de vacaciones, y necesitan desesperadamente la confianza de los clientes en su capacidad para hacer reservas.

Y, por supuesto, detrás de cada gran empresa de viajes, hay otras más pequeñas en proceso.

“Esto es más que unas vacaciones”, me dijo Lee Hunt, propietario de la pequeña agencia de viajes Deben Travel en Suffolk.

“Es toda una industria de rodillas y las personas como yo y mi equipo nos vemos afectados por estas decisiones.

“No hemos recibido ningún ingreso desde marzo de 2020”.

Este es un “enfoque de seguridad primero”, ha dicho repetidamente el secretario de Transporte, Grant Shapps.

Seguro que lo es, pero también es un enfoque que dice mucho sobre las prioridades del gobierno.

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Sin indicios de que habrá un apoyo adicional para el sector de los viajes, muchos se sienten abandonados.

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