Hoy, Kask presentó una nueva marca casco de bicicleta de carretera que, según ella, revolucionará el ciclismo tal como lo conocemos. Se llama Elemento y utiliza paneles de fibra de carbono para reemplazar la espuma EPS, y la misma tecnología de impresión 3D que se encuentra en la parte superior de los sillines de Fizik y se personaliza para sus almohadillas. Es una nueva incorporación a la línea Kask y cuenta con una calificación de Virginia Tech de cinco estrellas.
Con la introducción de múltiples estilos nuevos, Elemento ciertamente parece un paso tecnológico hacia adelante, y no sorprende que el precio lo refleje. Con un precio de £ 335 / € 375 / $ 400, es el casco de carretera más caro que hemos visto hasta ahora, y cuando se le preguntó al respecto, Kask se apresuró a señalar que está dirigido a “atletas de élite que compiten en las mejores carreras de carretera, cross-country del mundo”. , ciclocross y eventos de gravel, así como para ciclistas impulsados por la búsqueda del máximo rendimiento”.
Su desarrollo comenzó en el Hotel Ineos Grenadiers Training Camp de Mallorca, en 2019, con un encuentro denominado “Nuevo Protone”. Sin embargo, Kask dice que pronto se convirtió en un proyecto mucho más grande que buscaba crear algo que no fuera solo una repetición de un éxito anterior, sino un producto revolucionario por derecho propio. Confían mucho en el resultado, dijo el gerente de producto Luca Fiano. noticias de ciclismo “En los próximos años, todo lo que veas recopilará algo de Elemento”.
Aunque se lanzó hoy, Elemento ha estado en el ojo público durante bastante tiempo. Eso fue al principio Visto en las cabezas de Ineos Grenadiers Hace 10 meses el Tour de Francia 2022, pero se pospuso debido a los mismos problemas de la cadena de suministro que han afectado a gran parte de la industria del ciclismo últimamente.
nuevas tecnologías
Dos importantes innovaciones sustentan el nuevo diseño del casco. El primero de ellos es una tecnología que Kask llama Fluid Carbon 12, que se describe como un “polímero técnico compuesto que puede absorber más energía del impacto que los materiales convencionales y luego distribuir esa fuerza de manera más uniforme en todo el casco”. .”
En concreto, se trata de una serie de paneles compuestos de carbono que se utilizan en lugar de la espuma EPS (poliestireno expandido) que se encuentra en el casco. Juntos, forman un caparazón no muy diferente a las placas tectónicas. Se mantienen unidos por articulaciones que les permiten moverse, absorbiendo y compartiendo así las fuerzas de los impactos.
El grosor de estas láminas es de tan solo 1 mm. Con el grosor de la espuma EPS típicamente en el rango de 25-30 mm, esto abrió el interior del casco y creó canales de aire internos más grandes, lo que le permitió mover el aire y, por lo tanto, el calor, más rápidamente. Esto ha permitido que el Kask mantenga una mejor ventilación con ventilaciones más pequeñas en la parte delantera, lo que a su vez significa un mejor rendimiento aerodinámico también. Kask dice que la principal motivación para usar esta tecnología no fue necesariamente el rendimiento, sino la seguridad, y que la ganancia de rendimiento fue una feliz coincidencia.
La marca italiana ha duplicado su apuesta por la seguridad al mismo tiempo que presenta su segunda nueva tecnología. Se llama Multipod, y usted y yo lo conocemos mejor como el acolchado impreso en 3D que se usa en los sillines Specialized y Fizik. Kask utilizó la misma empresa con sede en California, Carbon, cuya tecnología de fabricación aditiva se ajustó para fabricar la luz digital con una superficie exterior rígida y un centro de baja densidad que asegura el movimiento de cizallamiento en el momento del impacto, lo que ayuda a reducir las fuerzas de impacto de rotación.
Reclamos de seguridad
En general, Kask dice que el principal impulsor clave detrás de Elemento es la seguridad y, según sus propios estándares, ha mejorado y ha pasado su procedimiento de prueba interno WG11, que dice que es más completo que los estándares de la industria.
Kask, que afirma trabajar en estrecha colaboración con la instalación independiente de prueba de cascos de Virginia Tech en sus métodos de prueba, anteriormente solo ha presentado uno de sus cascos para la prueba. Este fue Valegro, que recibió 19,57 puntos de cinco estrellas. El elemento también se puso a prueba y recibió una puntuación de cinco estrellas de 11,90. Por contexto, la mejor puntuación obtenida hasta el momento es la del Giro Aries Esférico con un 8,40.
Además, para pasar la prueba de las normas europeas para cascos EN-1078, los sensores en la forma de la cabeza no pueden superar los 250 GB de fuerza de aceleración en caso de impacto. Para la prueba de la CPSC de EE. UU., eso es 300 G. Kask dice que Protone Icon, Utopia Y y Valegro están en el rango de 90 a 110 G, mientras que Elemento está más cerca de 80 G de fuerza. Por supuesto, este es solo un efecto lineal, por lo que no tiene una relevancia directa en el tipo de impacto que podría experimentar en una colisión, pero los números más pequeños nunca son malos en ese sentido.
reclamos de desempeño
En términos de dónde se encuentran los cascos en la gama Kask, se describen mejor como “Protone Premium”. Aerodinámicamente, Kask apunta a una ventaja bastante grande en el túnel de viento de reducir el CDA en un 1,5% para un “cuerpo completo en posición de conducción”. Esto se compara con el Protone Icon (que se lanzó el año pasado como reemplazo del original), así como con competidores no identificados. Según el aerodinámico contratado por Kask, Luca Oggiano, que resulta ser el jefe de aerodinámica de Ineos Grenadiers, eso equivale a unos 5-10 vatios a 45 km/h. Al mismo tiempo, Kask dice que hace 0,26 °C menos.
A pesar de una mejora general sobre Protone Icon, Kask desea reiterar que Elemento no está aquí para reemplazarlo. El ícono de Protone permanecerá en la alineación, pero ahora está calificado como el artista versátil “asequible”; Algo triste considerando su precio de £ 245.00 / $ 299.00.
Sin embargo, Kask también admitió que el Elemento no está en una liga propia, y señaló que el Valegro aún está mejor ventilado y el Utopia Y es aún más aerodinámico. Entonces, si alguna vez te encuentras en el mercado buscando un nuevo casco, el Elemento no es necesariamente una obviedad. Si el rendimiento en carreras (dejando de lado la mayor seguridad por un segundo) es importante para usted, puede obtener un mejor rendimiento en cualquier otro lugar de la gama Kask, con importantes ahorros de precio también.
Precio y disponibilidad
El Elemento viene en una variedad de colores, incluidos negro, blanco, verde escarabajo, azul Oxford, rojo y plateado. El casco de tamaño mediano pesa 260 gramos y tiene un precio de 375,00 €, 335 £, 400,00 $ y 650 AU $.
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